邓承浩一起指出，具有本钱、质量、功能竞争力的固态电池产品，间隔真实大规模的商用化还有很长的路要走，估计2030年今后或许才有时机规模化量产。“用户不用要因电池技术开展，影响当下的购车决议计划。”
最终，邓承浩对职业开展提出了一些主张，他以为，车企要体系化、规模化、高质量去出海，期望相关主管部门可以树立信息同享、商场同享的渠道，对车企出海进行辅导，协助高质量地出海；一起，加强AI、自动驾驶、飞翔轿车相关顶层规划，经过技术标准来引导工业的高质量出海；关于充换电基础设施，发挥政府引导优势，加大建造力度。
修改：王媛媛
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